Bij ongewijzigd beleid tonen de transportvooruitzichten voor België tegen 2030 een aanzienlijke groei van het personen- en goederenvervoer. Die toename hangt nauw samen met de economische en sociaal-demografische groeivooruitzichten op lange termijn en blijft niet zonder negatieve effecten op de wegcongestie en het milieu. Een zo goed mogelijk beheer van die evolutie lijkt bijgevolg belangrijk om die negatieve gevolgen te beperken. Deze studie heeft betrekking op het personen- en goederenvervoer op het Belgisch grondgebied, het wegvervoer, spoorvervoer en de binnenvaart, alsook op de wegcongestie en de milieukosten van het transport.
Het Federaal Planbureau publiceert om de drie jaar nieuwe langetermijnvooruitzichten voor transport in België. De publicatie van dit jaar is de tweede in haar reeks. De evolutie van het transport die hierin wordt beschreven:
stemt overeen met vooruitzichten bij ongewijzigd beleid van de transportactiviteit in België. Ze hebben betrekking op het vervoer van zowel personen als goederen;
houdt rekening met het effect van de evolutie van de macro-economische en sociaaldemografische context op de transportactiviteit;
omvat een impactanalyse van de emissies van luchtverontreinigende stoffen, alsook van de externe kosten gerelateerd aan milieu en verkeerscongestie.
Het colloquium wordt gevolgd door een lunch. In de namiddag vindt de finale workshop van het clusterproject PROLIBIC plaats, waarop u wordt uitgenodigd door het consortium VITO-FPB-VUB en het Federaal Wetenschapsbeleid. Het colloquium vindt plaats op 18 september in de voormiddag op de FOD Mobiliteit en Vervoer.
Dit project werd gefinancierd in het kader van het programma “Wetenschap voor een duurzame ontwikkeling”. Hij is een “cluster” van 4 projecten die uitgevoerd zijn binnen het programma:
Professionele verplaatsingen en bedrijfswagens
Lange termijn effecten van beleidsmaatregelen op de mobiliteit in België
Duurzaam eindgebruik en biobrandstoffen
Onderzoek naar milieuvriendelijke voertuigen
De workshop wordt voorafgegaan door een lunch. In de voormiddag vindt het colloquium betreffende de voorstelling van de nieuwe langetermijnvooruitzichten voor transport in België waarop u wordt uitgenodigd door de FOD Mobiliteit en Vervoer en het Federaal Planbureau. De workshop vindt plaats op 18 september in de namiddag op de FOD Mobiliteit en Vervoer.
Deze paper heeft als doel het PLANET-model uit te breiden met endogene feedbackmechanismen van de transportsector naar de rest van de economie. Daartoe worden de PLANET-gegevens met betrekking tot vracht- en huishoudelijk transport voor 2003 ingevoerd in een statisch CGE-model van de Belgische economie. Gezinnen gebruiken transport voor woon-werkverkeer of ontspanning, terwijl productiesectoren vrachtvervoer gebruiken als input. Belangrijke terugkoppelingseffecten op gegeneraliseerde transportkosten door congestie worden mogelijk gemaakt. Om het model te illustreren, vergelijken we de gevolgen van een kilometerheffing op uitsluitend vrachtvervoer en een heffing die tevens betrekking heeft op het huishoudelijk transport.
Planning Paper 109 ontwikkelt de satellietrekeningen transport (SRT) voor België in 2005. Deze Paper volgt op Planning Paper 106 die in 2008 werd gepubliceerd en de SRT voor België in 1995 en 2000 beschrijft. De SRT geven een overzicht van de totale transportuitgaven voor België. De SRT vormen een aanvulling op de informatie uit het centraal kader van de nationale boekhouding voor de transportactiviteiten, die hierin slechts gedeeltelijk voorkomen. Daartoe verrekenen de SRT met name de transportuitgaven voor eigen rekening, die bijzonder belangrijk zijn in het kader van het wegvervoer. Ze geven ook een raming van de overheidsuitgaven voor de transportactiviteit (onderhoud en investeringen in infrastructuur, transportverzekeringen, subsidies, enz.). Bovendien evalueren de SRT de vervoersgebonden belastingen en retributies die overheidsontvangsten genereren. De ontwikkeling van een bijkomende SRT voor 2005 laat voor de eerste keer een analyse in de tijd van de totale transportuitgaven toe.
