Colloque " La stratégie de Lisbonne: un moteur pour la réforme de marché dans les industries de réseau " (24/05/2005)

La réforme de marché des industries de réseau actuellement en cours recèle nombre d'enjeux économiques et sociaux cruciaux, car ces réformes concernent des secteurs clé de l'activité économique (électricité, chemin de fer, poste, télécommunications) et qui comptent parmi les principaux investisseurs et employeurs belges et européens. Dans le secteur des télécommunications, les réformes sont bien avancées. L'évaluation pour les secteurs du gaz et de l'électricité ne pourra se faire qu'à la fin du processus de réforme actuellement en cours, tandis que les réformes des secteurs de la poste et du chemin de fer ne sont attendues que dans les prochaines années. Beaucoup de questions se posent donc sur les contours qu'épouseront ces réformes et sur leurs conséquences économiques et sociales.

Plusieurs aspects de cette question seront examinés lors de ce colloque. Le contexte européen de la réforme sera étudié, notamment à la lumière des lignes directrices découlant de la Stratégie de Lisbonne.

L'impact économique et social de la réforme sur les industries de réseau et sur l'ensemble de l'économie en Europe et en Belgique fera lui aussi l'objet de toutes les attentions. Pour ce faire, les débats porteront sur la question de l'évaluation des performances du marché des industries de réseau, performances évaluées dans une perspective européenne. Cette évaluation sera complétée par l'analyse économique des réformes menées en Belgique et de leurs perspectives. Pour conclure ce volet, l'impact social en Europe sera étudié. Outre l'examen de ces questions générales, les débats du colloque s'attacheront aussi à décrire des analyses spécifiques de la réforme du marché des industries de réseaux pour les secteurs de l'électricité, du rail et des services postaux.

Les orateurs invités pour alimenter le débat représentent une grande partie des acteurs concernés par la question : Commission européenne, membres du CESE, gouvernement belge, syndicats, représentants patronaux, experts universitaires européens, agence ferroviaire européenne, les autorités de régulation belges, La Poste, la SNCB…

Cette diversité permettra d'aborder la problématique sous différents angles et points de vue.