The fiscal treatment of company cars in Belgium: effects on car demand, travel behaviour and external costs [ Working Paper 03-16 - 24/02/2016]

Nous établissons que la présence dans un ménage d’un véhicule de société influence lourdement les dif-férents types de comportement observés. Les ménages qui disposent d’une voiture de société ont en moyenne plus de voitures, des voitures plus grandes, plus récentes et de valeur plus élevée. Les membres du ménage qui disposent d’une voiture de société ont davantage tendance à utiliser la voiture pour aller travailler, ce qui se traduit par un nombre plus élevé de kilomètres parcourus sur les routes. La présence dans le ménage d’une voiture de société influence, outre les déplacements domicile-lieu de travail, le nombre de kilomètres parcourus à des fins privées.

Partant des effets sur les comportements décrits ci-dessus, nous calculons la perte de bien-être occasion-née par ce régime fiscal. Cette perte englobe la perte économique liée à une détention excessive de voi-ture et une consommation excessive des services de transport produits par ces voitures. Cette mauvaise affectation des ressources s’accompagne de coûts environnementaux et de congestion externes addi-tionnels. Les coûts liés à la perte de bien-être représentent 905 millions d’euros par an, soit 0,23 % du PIB.